Support
wird nur für die Software durch den Programmierer zur Verfügung gestellt.
Aber nicht für die Tunes (Map's) Die
verfügbaren Tunes (Map's) werden
nur zur
Verfügung gestellt,
Einzelheiten entnehmen Sie bitte der Beschreibung zum entsprechenden Tune, alle weiteren Fragen handeln Sie bitte in den entsprechenden Foren ab.
Einleitung/Überblick

TuneECU
ist kostenlos und darf grundsätzlich nur kostenlos verteilt werden.
TuneECU
ist eine Software zur Umprogrammierung,
Fehlerdiagnose und Kontrolle des Motorsteuergeräts
(ECU), das in
den EFI Modellen von Triumph-, KTM, Aprilia & Benelli
Motorrädern
eingebaut ist.
WICHTIGER HINWEIS:
Seit länger Zeit werden auf einigen online Auktions-Plattformen komplette Sets mit Kabel,TuneECU-Software, Anleitungen und Maps angeboten. Diese Anbieter handeln NICHT in
unserem Namen oder Auftrag.
Wir, das TuneECU Team, distanzieren uns von diesen Anbietern, denn wir haben keine Kontrolle darüber, was dort an die User weiter gegeben wird.
Aus Sicherheitsgründen ! Laden Sie bitte die Software, Anleitungen und Maps ausschließlich von unseren Seiten herunter.
Warnung:
1. Die Nutzung dieser Software-Lösung,
kann unter bestimmten Umständen zum Verlust der
Fahrzeuggarantie führen und bei nicht
fachgerechter Anwendung zu Motorschäden führen.
Auch kann es zum Verlust der
Fahrzeug-Zulassung und des Versicherungsschutzes führen,
wenn gegen in Ihrem Land geltende Gesetze
und Bestimmungen verstoßen wird.
2. TuneECU ist kein "Gameboy", wer mit diesem Tool
an sein Fahrzeug geht, sollte schon sehr genau
wissen was er tut und er macht es auf
eigenes Risiko.
3. Speziell der Teil der Software mit dem Tunes verändert werden
können, ist absolut nichts für einen Laien.
Wer speziell von dieser Materie nichts
versteht, sollte ausschließlich bei der Diagnosefunktion bleiben
und alles was darüber hinaus geht, den Fachleuten
überlassen.
4. Informiert Euch regelmäßig und verwendet nur die aktuelle Version
von TuneECU.
5. Die in der Datenbank zur Verfügung gestellten Custom Tunes, sind nur als Basis für
eine
Abstimmung auf einem geeigneten
Leistungsprüfstand zu sehen, jeder
Motor verhält sich anders,
zumindest sollte ein Prüflauf mit A/F
Kurve gefahren werden, wenn Sie länger Freude an Ihrem
Motor
haben möchten.
Die
Software TuneECU ist mit folgenden Modellen kompatibel:
TuneECU auch nur an diesen Modellen verwenden.
| Modelle TuneECU nur an diesen Modellen verwenden |
Stand der Info |
| Triumph Daytona 675 bis VIN # 564947 | February 2013 |
| Triumph Street Triple & Street Triple R bis VIN # 560476 | February 2013 |
| Triumph Speed Triple Modelle 885, 955, 1050 & 1050 R (Modelle bis 2013) | März 2013 |
| Triumph Tiger Modelle 800/800XC, 885 (900), 955, 1050 & Tiger Sport (Modelle bis 2013) | März 2013 |
| Triumph 955 Sprint ST/RS Modelle 955 und 1050 Sprint ST/GT (Modelle bis 2013) | März 2013 |
| Triumph Daytona Modelle T595/955i (alle Modelle) | März 2012 |
| Triumph Rocket III Modelle (Modelle bis 2013) | Januar 2013 |
| Triumph
Daytona Modelle 600,
650 und Speed Four Modelle so wie TT600 (alle Modelle) |
März 2012 |
| Triumph
2 Cyl. EFI Modelle Thunderbird Big Bore (1600 & 1700 cc), America, Bonneville, Scrambler, Speedmaster, Thruxton (Modelle bis 2013) |
März 2013 |
| KTM
Modelle 990 /1190 /690 Duke (außer Duke
4)/ 690 SMC &
Enduro /690 Supermoto (Modelle bis 2012) |
Oktober 2012 |
| Aprilia Caponord and Futura RST | Januar 2012 |
| Benelli Tornado, TNT & TREK Modelle | Juni 2012 |
Für allgemeine Informationen,
bitte eine E-mail an Alain
oder Tom senden.
Ihre E-Mail Adresse im Kontakt Formular, muss korrekt angegeben sein, sonst kann keine Antwort erfolgen,
also vor dem Absenden noch einmal kontrollieren.
Systemanforderungen:
-
PC oder Netbook unter Windows (XP, Vista, Win 7, Win 8 (32 oder 64 bit) ausgenommen WIN 8 RT,
USB 2.0 oder besser) mit
einer Auflösung von mindestens 1024x576 und NET Frameworks, ab Vers. 2.0 (nur für XP erforderlich) -
Für die Verbindung mit dem Motorsteuergeräten (Sagem und Keihin ECU): USB/OBDII Kabel mit
FTDI Chipsatz und den passenden FTDI (D2XX) CDM Treibern, Vers.2.06.00 oder höher.
FTDI Treiber für Win 8, ab Treiber Version 2.08.28, hier das Treiberpaket für manuelle Installation verwenden.
Treiber Einschränkung für das USB/OBD-2 TuneBoy-Kabel:
Das USB/OBD-2 Tuneboy Kabel funktioniert nur mit dem alten FTDI-Treibern von der TuneBoy
eigenen Website, bzw. wer das TuneBoy-Kabel hat, dem wurden auf der TuneBoy eigenen CD
die Treiber mitgeliefert.
Die Hardware-ID des Tuneboy Kabels ist anders im Vergleich zu einem generischen /
TuneECU FTDI-Kabel. Also auch wenn beide Kabel einen FTDI Chip haben, so muss trotzdem
für das Tuneboy Kabel der passenden Treiber von der TuneBoy Seite verwendet werden.
- Für Aprilia-ECU's sind noch weitere Komponenten erforderlich, folge diesem Link
- Für KTM-ECU's sind noch weitere Komponenten erforderlich, folge diesem Link.
- Für
Benelli-ECU's sind
noch weitere Komponenten erforderlich, folge
diesem Link
-
Für die Verbindung mit einer Walbro ECU (Benelli TNT, Tornado 1130 & TREK Modelle):
ist statt des Kabels mit FTDI Chipset, nur ein Kabel mit serieller Schnittstelle (RS232),
ein AMP-Superseal-6pin-Stecker, der an das RS232-Kabel angebracht werden muss und ein PC
mit einer serielle Schnittstelle (RS232) erforderlich, wenn ein solcher PC nicht verfügbar ist, die
aktuellen Computer haben im Allgemeinen keine serielle Schnittstelle mehr, wird noch zusätzlich
ein USB/RS232- Konverter benötigt. Weitere Infos hier.
-
Empfehlung: Sie erhalten ein funktionierendes Kabel, zum Beispiel von hier: Lonelec UK
Auf der Seite oben, den Suchbegriff TuneECU eigeben und man gelangt direkt zum Kabel.
Eine weitere Quelle: Triumph Twin Power
Diese Kabel sind mit TuneECU getestet und funktionieren sehr zuverlässig.
Noch weitere Bezugsquellen finden Sie auf unserer Link-Seite.
. -
TuneECU auch auf einem MAC Computer
Für TuneECU ist Windows zwingend erforderlich, mit folgenden Vorraussetzungen kann TuneECU
aber auch auf einem MAC verwendet werden:
Wenn Ihr MAC über einen Intel Processor verfügt (zwingend erforderlich) kann TuneECU in einer
Windows Umgebung, vorzugsweise Windows XP, verwendet werden, da für gibt es verschiedene
Programme, die das ermöglichen, folgend eine Liste der Programme, die eine Installation einer
Windows Umgebung auf dem MAC erlauben:
- Dual boot (Bootcamp)
- Virtualbox
- VMware Fusion
- Parallels
für das FTDI Kabel und den USB/RS232-Konverter erforderlichen Treiber so wie TuneECU installiert
werden.
1.
Lesen Sie sorgfältig die
Bedienungsanleitung bevor Sie
beginnen, speziell den Map-Edit-Teil
und machen Sie sich mit dem Programm
vertraut.
2.
Widerstehen
Sie der Versuchung etwas in den Tune's zu
verändern, bevor Sie sich das entsprechendes
Wissen angeeignet haben.
3.
Vergewissern Sie sich,
das sie die richtige
Map, passend
zur VIN
(die letzten 6 Ziffern der
Fahrgestellnummer) und passend zur
Konfiguration ihres Fahrzeuges ausgewählt haben.
4.
Wenn Sie kein Experte im Umgang mit EFI-Systemen sind,
oder sich nicht entsprechendes Wissen
angeeignet haben, dann verwenden
Sie nur
OEM-Tunes und widerstehen
Sie der Versuchung
ein Tune zu ändern.
5. Wenn Sie Zweifel haben, fragen Sie die Experten, z.B. in Foren wie den folgenden:
| Englisch: | Triumph | http://www.triumphtorque.com | oder | http://www.triumphrat.net |
| http://www.tiger800.co.uk/ | oder | http://www.tigertriple.com/forum | ||
| Aprilia | http://www.apriliaforum.com/forums/index.php | |||
| KTM | http://www.advrider.com/forums/ |
|||
| Benelli | http://www.benelliforum.com/forum/ | |||
| Deutsch: | Triumph | http://www.T5net.de | oder | http://www.tigerhome.de/ |
| KTM | http://www.ktmforum.eu | |||
| Benelli | http://www.benelliforum.de/index.php | |||
| Französisch: | Triumph | http://www.triumphall.com/forum/ | ||
| KTM | http://supermoto.pifpaf.net/ | |||
| Benelli | http://www.benelliforumfrance.com/ | |||
| Italienisch: | Triumph | http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/forum-specifici | ||
| Aprilia | http://www.apriliaontheroad.com |
|||
| Benelli | www.benellistiitaliani.it | |||
| KTM | http://www.myktm.it/ | |||
| Spanisch: | Triumph | Foro SpeedTriple.es | ||
| Portugiesisch: | Triumph | http://www.triumphonline.com.br | ||
6.
Kein Download oder Upload
von Tune's zur/von ECU, ohne zunächst
sicherzustellen
das Ihr Akku
ausreichend aufgeladen ist (besser noch an einem Netzteil
betreiben) und die Scheinwerfer
abgeschaltet
sind, deaktivieren Sie
grundsätzlich die Beleuchtung während
dieser Operationen,
wenn kein Schalter mehr vorhanden ist,
dann entfernen Sie
die Sicherung für das
Scheinwerferlicht.
Schließen
sie grundsätzlich eine Ladegerät an der Fahrzeugbatterie an, besser
noch eine zweite
12 Volt Batterie von einem Auto, denn gerade beim
Download einer Map ist es unbedingt
erforderlich, das die Batteriespannung
nicht unter 12,5 Volt fällt, denn dann besteht ein sehr
großes Risiko, das der Download abbricht
und die ECU nicht mehr ansprechbar ist.
In der Praxis hat sich gezeigt, das
moderne Batterieladegeräte nicht in der Lage sind,
die Spannung der Batterie unter Last,
z.B. beim lesen oder laden einer Map, auf ein
erforderlichen Wert von über
12.5 Volt zu halten.
7.
Grundsätzlich
darauf achten, das TuneECU bzw. die Tunes nicht
in zu tiefen Verzeichnisebenen
abgelegt werden (dies kann zum
Abschuss der ECU führen!!!) bzw. die Map wird erst gar nicht geladen.
Negativbeispiel:
c:/tune/ecu/meine/triumph/ecu/maps/die/ich/selbst/erstellt/habe/Tuneecu.exe
oder
xyzabc.hex.
8.
Bevor Sie sich an den Support wenden, lesen Sie alle
Seiten in diesem Onlinehandbuch und die
FAQ, ziehen
Sie auch die einschlägigen Foren zu Rate, eventuell
sind dort Ihre Fragen schon beantwortet.
Die Benutzung der Software, geschieht
grundsätzlich auf
eigenes
Risiko, weder der Hersteller der
Software, noch
der Betreiber der Homepage
übernehmen irgend welche Garantien.
Achtung
Hinweis !!!
Der
Einsatz dieser Software kann zum Verlust der Zulassung und des
Versicherungsschutzes führen, wenn gegen in
Ihrem Land geltende Gesetze und Bestimmungen
verstoßen wird. Auch ist ein Verlust der Fahrzeuggarantie nicht
auszuschließen. Bei nicht fachgerechter Anwendung von TuneECU, kann der
Motor zerstört werden.
Alle
Angaben auf den Seiten von TuneECU wurden nach besten Wissen gemacht,
stellen aber keinen Anspruch auf Vollständigkeit und Korrektheit
*** end ***

